立法（fǎ）为“擎” 低空（kōng）经济从“起（qǐ）飞”到“腾飞”
12月23日
2月1日，《深圳经济特（tè）区低空经（jīng）济（jì）产业促进条例（lì）》正式（shì）实（shí）施。作为低（dī）空经济最重要的试点城市之一，深圳（zhèn）率（lǜ）先为促进低空（kōng）经济产业推（tuī）出专项法规，既是（shì）为低空经济（jì）“腾飞”铺平“法治（zhì）航道（dào）”的（de）重要举措，也是我国低（dī）空经济从“起飞（fēi）”迈向“腾（téng）飞”的（de）缩影。
低空经济有（yǒu）多（duō）火？看（kàn）看深（shēn）圳（zhèn）就知道了。
位于福田（tián）区核心（xīn）位置的一幢高楼顶层，从（cóng）深圳宝安国际机场、坪山燕子湖会展中心等飞来的直升机不时起降，为旅客提供（gòng）高效便捷（jié）的“空中的士”服务。
在深圳市血液中心血库旁的“停机坪（píng）”，装载着取送血（xuè）保温箱（xiāng）的丰翼无人机陆续腾空而起，前往市（shì）内（nèi）多（duō）家医院。仅需地面交通不（bú）到一（yī）半的时间，血液制品（pǐn）便被各家医院签收。
除了送血、送药（yào），去年开始，从深圳东部（bù）海（hǎi）域新鲜捕捞的海鲜（xiān）也“坐”上了无人（rén）机（jī），“飞（fēi）”往四五十（shí）公里外的海鲜（xiān）市场供市（shì）民（mín）、餐厅选购。
人飞于天、货（huò）行于空，梦想开始照进（jìn）现实。
“相信（xìn）很快很多市民家里或者楼顶都会（huì）有（yǒu）‘停机坪’，送货出行靠无人机（jī）或者eVTOL就行。”深圳市交通运输局（jú）相关负责人表示。
事实上，不止是（shì）作为（wéi）重要试点城（chéng）市的深圳——2023年以来（lái），低空经（jīng）济“起飞”之势日（rì）益清晰（xī），多地出（chū）台低空经济相关政策，各地（dì）的天（tiān）空都有点“忙”。
刚刚过去的元旦假期，湖南的直（zhí）升（shēng）机低（dī）空游火爆（bào），长沙飞行服务站服务的通航起降（jiàng）架（jià）次和飞行时间分别（bié）是去年（nián）同期的8.3倍（bèi）和17.9倍（bèi）。
在安徽合肥，亿航无人驾驶载人航空器盘旋于（yú）骆岗公园上空，未来，这里计（jì）划运营（yíng）“空（kōng）中游（yóu）览”“科普研（yán）学（xué）”等多个（gè）低空场景。
粤港澳大湾（wān）区数（shù）字（zì）经（jīng）济（jì）研究院低（dī）空经（jīng）济分院执行院长（zhǎng）李（lǐ）世（shì）鹏认为，从产（chǎn）业角度看（kàn），低空经济是（shì）一条具有高（gāo）度延展性（xìng）的（de）全新产业（yè）链；从投资角度看，低空基础设施（shī）建（jiàn）设将带（dài）动有（yǒu）效投资；从（cóng）标准角度看，有利于我国率先在（zài）低空经济（jì）领域创设新的标准和（hé）规则。
位于深圳市（shì）龙华（huá）区的美团物流无人机智能（néng）制（zhì）造工厂，工人数量屈指可数。小（xiǎo）到（dào）螺丝固定（dìng）、大到整（zhěng）机检测（cè）均（jun1）可由机器（qì）自（zì）动完成，一台台装配好的黄（huáng）黑配（pèi）色（sè）无人机被送往各个无人（rén）机配送航线（xiàn）。雨（yǔ）雪天不想出门（mén）？未（wèi）来，无人机送（sòng）外卖也可以风雨兼程。
龙（lóng）华区工（gōng）业和信（xìn）息化局副（fù）局长屠建洲说，得益于完整的电子信息产业（yè）基础，低空经济相关企业正在（zài）迅速往这里（lǐ）聚（jù）拢。去年12月28日才挂牌成立（lì）的龙华（huá）低空经济（jì）产（chǎn）业园，不到一个月（yuè）时间（jiān），就吸引了亿航、航空工业凯天等多家（jiā）链上企（qǐ）业（yè）相继入驻（zhù）。一（yī）个以无人机为特（tè）色的产业集群（qún）正在深圳（zhèn）北（běi）部崛起。
正如同鸟儿高飞之（zhī）前，仍需（xū）穿云破雾，低（dī）空经济从“起（qǐ）飞”到“腾飞”，从空（kōng）域划分到安全保障，还需要解决一（yī）系列挑战（zhàn）与（yǔ）难题（tí）。
但低空（kōng）经（jīng）济发（fā）展大潮滚滚而（ér）来（lái），势（shì）不（bú）可挡。在产（chǎn）学研和市（shì）场应用具有先发优势的深圳（zhèn），《深圳经济特区低空经济产业促（cù）进条例》应运而生（shēng）。
“要（yào）解（jiě）决低空经济产业发展面临（lín）的问题（tí），一方面（miàn）需要国家有关部门授权（quán）支持，另（lìng）一（yī）方面（miàn），也有必（bì）要通过经（jīng）济特区立法，对低空飞行（háng）的（de）空域协同管理、基础设施（shī）建设（shè）等予以规（guī）范，为产（chǎn）业发展提（tí）供法治保障。”深圳市人大常委（wěi）会相关（guān）负责（zé）人在接受记者采访（fǎng）时（shí）表（biǎo）示（shì）。
条例建立（lì）了（le）“两大协调工作机（jī）制（zhì）”，将低空经（jīng）济产业发展纳（nà）入深圳（zhèn）市国民经济和社会发展规划（huá），由市（shì）人民政（zhèng）府（fǔ）建立低空（kōng）经（jīng）济（jì）产业发展协调机制，统筹低空经济产业发展（zhǎn），协（xié）调推进（jìn）产业发展中的（de）重大事项；同（tóng）时（shí），市（shì）人（rén）民政府与空中交通管理机构、民用航空管（guǎn）理部门建立低空飞行协（xié）同管（guǎn）理（lǐ）机制，协调解决（jué）深圳市低空飞行领域的空域划设、飞行活动监管等重大问题，建立低空飞行服务平台，健（jiàn）全本市低（dī）空飞行服务保障（zhàng）体系。
面对这个具有开创性的万亿（yì）级产业，各地正在调动多方力量，发挥各自优势，这势必将形（xíng）成（chéng）冲破关口的强大合（hé）力（lì），低空“高飞”，未来可期。
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